Шины 385/65R22.5 в Краснодаре

385/65R22,5 164K TV008 TL 24PR

385/65R22,5 164K TV008 TL 24PR

В наличии
26 300
385/65R22,5 160K FTH135 TL M+S 3PMSF 20PR ТАИЛАНД

385/65R22,5 160K FTH135 TL M+S 3PMSF 20PR ТАИЛАНД

В наличии
26 400
Шина 385/65R22.5 160K/158L 18PR  Goodride CR931 TL Прицепная (Таиланд)

Шина 385/65R22.5 160K/158L 18PR Goodride CR931 TL Прицепная (Таиланд)

В наличии
26 500
385/65R22,5 164K (160K) GL256F TL M+S 3PMSF 24PR

385/65R22,5 164K (160K) GL256F TL M+S 3PMSF 24PR

В наличии
26 500
Шина 385/65R22.5 164K 24PR TORNADO GL286T TL 5т Прицепная (Вьетнам)

Шина 385/65R22.5 164K 24PR TORNADO GL286T TL 5т Прицепная (Вьетнам)

В наличии
26 538
385/65R22,5 164K (160K) GL286T TL M+S 3PMSF 24PR

385/65R22,5 164K (160K) GL286T TL M+S 3PMSF 24PR

В наличии
26 700
385/65R22,5 164K FTH135 TL M+S 3PMSF 24PR ТАИЛАНД

385/65R22,5 164K FTH135 TL M+S 3PMSF 24PR ТАИЛАНД

В наличии
26 800
Шина 385/65R22.5 164K 24PR TORNADO GL256F TL 5т Рулевая (Вьетнам)

Шина 385/65R22.5 164K 24PR TORNADO GL256F TL 5т Рулевая (Вьетнам)

В наличии
26 849
385/65R22,5 164K (158L) FAR603 TL M+S 3PMSF 24PR ТАИЛАНД

385/65R22,5 164K (158L) FAR603 TL M+S 3PMSF 24PR ТАИЛАНД

В наличии
27 200
385/65R22,5 164K (160K) GL689A TL M+S 3PMSF 24PR

385/65R22,5 164K (160K) GL689A TL M+S 3PMSF 24PR

В наличии
27 500
Шина 385/65R22.5 164K 24PR Samson GLS2 TL 5т Рулевая (Вьетнам) ERC

Шина 385/65R22.5 164K 24PR Samson GLS2 TL 5т Рулевая (Вьетнам) ERC

В наличии
27 508
385/65R22,5 160K NT 201 TL M+S 3PMSF

385/65R22,5 160K NT 201 TL M+S 3PMSF

В наличии
27 532

Что означает обозначение 385/65R22.5

Ширина профиля — 385 мм. Высота профиля — 65 % от ширины, то есть около 250 мм. R — радиальная конструкция, 22.5 — посадочный диаметр в дюймах. Расчётный наружный диаметр — около 1072 мм.

На какую технику ставят

Прицепные оси полуприцепов и рулевые оси тягачей и самосвалов. Одна такая шина работает вместо спарки узких: снаряжённая масса ниже, полезная нагрузка выше, сопротивление качению меньше. В обиходе размер называют односкатным, или super single.

Чем односкатная схема отличается в эксплуатации

В спарке повреждённое колесо какое-то время подстраховано соседним — у односкатной шины такой подстраховки нет, поэтому за давлением следят внимательнее. Индекс нагрузки у односкатных заметно выше, чем у шин, рассчитанных на работу в паре: это норма для типоразмера, а не признак специально усиленной модели.