Шины 315/80R22.5 в Краснодаре

315/80R22,5 157/154L DM310 TL 20PR

315/80R22,5 157/154L DM310 TL 20PR

В наличии
22 500
315/80R22,5 157/154L SL102 TL 20PR

315/80R22,5 157/154L SL102 TL 20PR

В наличии
22 500
Шина 315/80R22.5 156/150K Кама Forza Mix A TL Универсальная

Шина 315/80R22.5 156/150K Кама Forza Mix A TL Универсальная

В наличии
22 659
315/80R22,5 156/150K All Steel DM-1 TL POR

315/80R22,5 156/150K All Steel DM-1 TL POR

В наличии
22 797
315/80R22,5 156/152L VI-638 TL 20PR

315/80R22,5 156/152L VI-638 TL 20PR

В наличии
22 833
315/80R22,5 158/150L (154/150M) FAR603 TL M+S 3PMSF 20PR ТАИЛАНД

315/80R22,5 158/150L (154/150M) FAR603 TL M+S 3PMSF 20PR ТАИЛАНД

В наличии
23 000
315/80R22,5 156/150L (154/150M) GL296A TL M+S 3PMSF 20PR

315/80R22,5 156/150L (154/150M) GL296A TL M+S 3PMSF 20PR

В наличии
23 000
Шина 315/80R22.5 154/150K Кама Forza Reg D TL Ведущая

Шина 315/80R22.5 154/150K Кама Forza Reg D TL Ведущая

В наличии
23 108
315/80R22,5 156/150L DSR668 TL 20PR

315/80R22,5 156/150L DSR668 TL 20PR

В наличии
23 196
315/80R22,5 161/157K FAM210 TL M+S 3PMSF 20PR ТАИЛАНД

315/80R22,5 161/157K FAM210 TL M+S 3PMSF 20PR ТАИЛАНД

В наличии
23 300
315/80R22,5 161/157K FAM210A TL 20PR

315/80R22,5 161/157K FAM210A TL 20PR

В наличии
23 315
315/80R22,5 156/150K Forza MIX A TL POR M+S

315/80R22,5 156/150K Forza MIX A TL POR M+S

В наличии
23 343

Что означает обозначение 315/80R22.5

Ширина профиля — 315 мм. Высота профиля — 80 % от ширины, то есть около 252 мм. R — радиальная конструкция, 22.5 — посадочный диаметр в дюймах. Расчётный наружный диаметр — около 1076 мм.

На какую технику ставят

Тягачи, самосвалы, строительную технику и автобетоносмесители — на все три оси, модель подбирают по рисунку протектора. Из ходовых 22,5-дюймовых размеров этот самый высокий: больший наружный диаметр даёт больший дорожный просвет и запас по нагрузке, поэтому его часто берут туда, где машина работает не только по асфальту.

Магистраль или стройка

В этом размере рядом стоят два разных класса шин: магистральные с экономичным рисунком и модели для смешанного цикла — с усиленной боковиной и грубым протектором. Второй класс живёт на стройплощадке, где боковина работает о бордюр и щебень, но на трассе шумит сильнее и изнашивается быстрее.