Сельхозтехника

В шинном центре «ТТС» — шины для тракторов, комбайнов, опрыскивателей, тракторных прицепов и погрузчиков. В разделе есть и дюймовые размеры вроде 12.4-28, и метрические вроде 520/70R38, и крупные индустриальные посадочные диаметры.

Сельхозшина подбирается не так, как грузовая. У неё другая система обозначений, другая логика выбора конструкции и другой главный рабочий параметр — давление в поле. Ниже коротко о том, на что смотреть.

Диагональная шина (в обозначении дефис: 12.4-28) — жёсткий каркас, простая конструкция, ниже цена. Она увереннее держит боковую нагрузку на склонах и меньше боится порезов о стерню, поэтому её до сих пор берут на прицепы, погрузчики и технику, которая много ходит по твёрдому.

Радиальная (буква R: 18.4R38, 520/70R38) при том же размере даёт больше пятно контакта и мягче работает по полю: лучше тяга, меньше буксование, меньше расход топлива и меньше уплотнение почвы. Стоит дороже и требовательнее к давлению — зато на пахоте разница видна.

Смешивать конструкции на одной оси нельзя, а на разных осях одной машины — нежелательно: у радиальной и диагональной разное проскальзывание, и это нагружает трансмиссию.

Дюймовое обозначение — 12.4-28: 12,4 дюйма ширина профиля, 28 дюймов посадочный диаметр, дефис означает диагональную конструкцию. Метрическое — 520/70R38: 520 мм ширина профиля, 70 % высота профиля от ширины, R — радиальная, 38 дюймов посадочный диаметр.

У диагональных шин несущую способность обозначают нормой слойности: 8PR, 12PR — чем больше, тем выше допустимая нагрузка и жёстче каркас. У радиальных вместо неё индексы нагрузки и скорости, например 155A8: 155 — нагрузка на колесо, A8 — предельная скорость 40 км/ч. Серия A1–A8 как раз для техники с ограничением по скорости, и в каждой карточке каталога эти индексы расшифрованы в килограммах и км/ч.

Для полевой техники давление важнее, чем для любой другой: чем оно ниже, тем больше пятно контакта, лучше тяга и меньше уплотнение пахотного слоя. Переуплотнённая почва хуже пропускает воду и воздух, и урожайность на таких участках падает годами.

Обратная сторона — переезды по дорогам. На твёрдом покрытии заниженное давление перегревает каркас и убивает шину быстрее, чем поле. Поэтому давление подбирают под конкретную работу и нагрузку на ось, а не выставляют раз и навсегда.

Маркировка IF и VF на боковине означает шины повышенной гибкости: IF выдерживает ту же нагрузку при давлении примерно на 20 % ниже обычного, VF — примерно на 40 % ниже. Это способ реже переставлять давление между полем и дорогой.

Марку и модель техники, размер с боковины старой шины целиком, нагрузку на ось и характер работы: пахота, транспорт, уборка, погрузка. Отдельно — тип камеры (TL бескамерная, TT камерная) и посадочный диаметр обода: под один и тот же диаметр идут шины разной ширины, и не каждая встанет на имеющийся диск.

Если размера с боковины не разобрать — позвоните, подберём по технике. Приехать и обсудить вживую тоже можно: Краснодар, ул. Новороссийская, 238 (ориентир — ТЦ SBS).

Доставляем по Краснодару и краю, при заказе от четырёх шин доставка по городу бесплатная. Отгрузка — на следующий день после подтверждения заказа.

Шиномонтаж сельскохозяйственной и индустриальной техники делаем сами, по адресу Краснодар, ул. Новороссийская, 238. Крупные колёса требуют отдельного оборудования, поэтому по срокам и возможности лучше созвониться заранее: +7 (918) 147-25-25.